C’est véritablement un excellent vélo de trekking, accomplissant aisément la tâche pour des trajets professionnels, que je réalisais au quotidien.

Mon parcours vélotaf étant de 15 kms par jour, je reliais le quartier de la Tante verte à Rosendael jusqu’au dépôt de DKbus.En moyenne, je mettais 20 minutes par trajet pour me rendre au travail, le vélo faisait le travail de manière exceptionnelle.

Il est bien équilibré, la suspension est très agréable, les pneus d’une bonne largeur tiennent parfaitement la route malgré les conditions météorologiques en ce début du mois de Janvier.

La consommation de la batterie du vélo est très raisonnable, même avec des températures négatives descendu en dessous des -5 durant cette période. Bien sûr, la batterie est moins optimale actuellement, mais nous pouvons aisément parcourir 150 kms.

Il y a du couple et une puissance considérable au niveau de la batterie. J’ai effectué un trajet jusqu’à la frontière sur des chemins alternant graviers, cailloux et route bitumé, (pour acheter des chocolats), soit 20 kms aller-retour en 50 minutes sans forcer, ce fût très agréable. A aucun moment je ne me suis senti en danger.

Je suis extrêmement satisfait de ce vélo que j’aimerais éventuellement acquérir un peu plus tard comme vélo de fonction.La qualité est excellente, et je pense qu’il serait tout à fait possible de parcourir entre 150 et 200 km avant de devoir le recharger.

Le vélo offre une facilité d’utilisation considérable et un grand confort, la prise en main se fait avec une aisance déconcertante et sa grande maniabilité et un plaisir indéniable sur la route. J’imagine qu’avec des conditions météorologiques plus clémentes, j’aurais pu parcourir 160, voire 180 kms sans avoir besoin de recharger.

Merci à Dorian pour cet essai.